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江蘇雷利新能源汽車無刷水泵的核心技術(shù)
江蘇雷利新能源汽車無刷水泵的核心技術(shù)
新能源汽車的核心技術(shù)：國家新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入強(qiáng)調(diào)三大核心技術(shù)：電機(jī)及電機(jī)控制器、電池及電池管理系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)。其中動(dòng)力電池技術(shù)是全球新能源汽車所面臨的一個(gè)共同技術(shù)難題，從鉛酸電池、鎳氫電池到鋰電池，電池的比能量階梯型提升，但純電動(dòng)車的續(xù)時(shí)里程仍然無法與傳統(tǒng)汽車相比(從比能量和比功率的角度看)。
因此，動(dòng)力電池技術(shù)是新能源汽車面臨的技術(shù)瓶頸。另外，即使人們可以接受目前的純電動(dòng)車?yán)m(xù)時(shí)里程，充電站布局、數(shù)量等基礎(chǔ)建設(shè)也需要配套到位。同時(shí)充電時(shí)間的問題，充電接口標(biāo)準(zhǔn)化的問題等都需要解決。 新能源汽車的另一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)問題(針對(duì)混合動(dòng)力汽車)，就是發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)的自主開發(fā)和應(yīng)用。
目前國內(nèi)混合動(dòng)力汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)主要是借用傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，基本上是通過控制節(jié)氣門開度來實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的動(dòng)力混合(也包括發(fā)動(dòng)機(jī)的啟停技術(shù))，沒有從根本上專門開發(fā)專用的混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)。
總之，新能源汽車的動(dòng)力電池技術(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是仍需解決和提升的關(guān)鍵所在。對(duì)于中國汽車技術(shù)研究中心，更關(guān)注汽車標(biāo)準(zhǔn)化和EMC(電磁兼容)等問題。 至于新能源汽車的未來毋庸置疑，肯定是主要的發(fā)展方向。
因此在未來汽車中，新能源汽車的數(shù)量和地位會(huì)不斷提高。隨著新能源汽車技術(shù)的成熟和國家對(duì)新能源汽車鼓勵(lì)政策的出臺(tái)和落實(shí)，新能源汽車的市場會(huì)逐步打開，尤其是在“十城千輛”城市展開。 江蘇雷利電機(jī)股份有限公司m.4006819400.com.cn/beng/52-1.html
因此，動(dòng)力電池技術(shù)是新能源汽車面臨的技術(shù)瓶頸。另外，即使人們可以接受目前的純電動(dòng)車?yán)m(xù)時(shí)里程，充電站布局、數(shù)量等基礎(chǔ)建設(shè)也需要配套到位。同時(shí)充電時(shí)間的問題，充電接口標(biāo)準(zhǔn)化的問題等都需要解決。 新能源汽車的另一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)問題(針對(duì)混合動(dòng)力汽車)，就是發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)的自主開發(fā)和應(yīng)用。
目前國內(nèi)混合動(dòng)力汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)主要是借用傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，基本上是通過控制節(jié)氣門開度來實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的動(dòng)力混合(也包括發(fā)動(dòng)機(jī)的啟停技術(shù))，沒有從根本上專門開發(fā)專用的混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)。
總之，新能源汽車的動(dòng)力電池技術(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是仍需解決和提升的關(guān)鍵所在。對(duì)于中國汽車技術(shù)研究中心，更關(guān)注汽車標(biāo)準(zhǔn)化和EMC(電磁兼容)等問題。 至于新能源汽車的未來毋庸置疑，肯定是主要的發(fā)展方向。
因此在未來汽車中，新能源汽車的數(shù)量和地位會(huì)不斷提高。隨著新能源汽車技術(shù)的成熟和國家對(duì)新能源汽車鼓勵(lì)政策的出臺(tái)和落實(shí)，新能源汽車的市場會(huì)逐步打開，尤其是在“十城千輛”城市展開。 江蘇雷利電機(jī)股份有限公司m.4006819400.com.cn/beng/52-1.html
